Загляните в автосалоны дилеров  Опель и Вы  впервые в Украине увидите
автомобиль  Opel Astra H, презентация которого состоялась 2 ноября 2004
года.

Технические характеристики.

Освещение.

Новая технология системы  освещения состоит из ксеноновой и биксеноновой технологии освещения, в сочетании с системой адаптивного переднего освещения (AFL).
Динамическая система освещения в повороте гарантирует, что световой луч всегда направляется на дорогу. Освещение поворотов улучшается,  вращением ксенонового модуля на + /-15° относительно вертикальной оси фар. Кроме того, уменьшено ослепление дорожного потока при движении по внутренней части поворотов. Фары установлены в раме, которая может вращаться относительно вертикальной оси.Использование этой технологии, улучшило освещение поворота до 90 процентов по сравнению с фиксированными фарами.

IDS-интерактивная система движения.

Путем оптимальной синхронизации компонентов IDS, Opel Astra H предоставляет исключительные резервы активной безопасности в критических ситуациях движения и первоклассные динамические характеристики.
Главными компонентами IDS шасси являются:

• ESPPlus - программа электронной стабилизации автомобиля с интегрированным ETCPlus - электронным контролем сцепления с дорожным покрытием, с UCL- регулировкой различным тормозным вмешательством нескольких колес для стабилизации автомобиля.
• Тормозная система с усовершенствованной электронной ABS -антиблокировочной тормозной системой, CBC -контролем торможения в повороте, Brake Assistant - помощник торможения.

IDSPlus -интерактивная система движения плюс.

Использование IDS Plus позволяет комбинировать заявленную резвость с высоким уровнем безопасного управления и дает следующие преимущества:  облегчение управлением, уменьшение тормозного пути, увеличение комфорта.
Комбинация систем IDS+ включает:

• CDC (Continuous Damping Control)-электронное управление амортизаторами.
• ESP Plus (Electronic Stability Programme)-электронное управление стабилизацией автомобиля.
• EHPS -контролируемая система рулевого управления.
• Системы сообщаются через высокоскоростную CAN-шину.
• Спортивная подвеска, опущенная на 15 мм и автомобиль оборудован более жесткими пружинами и амортизаторами.
  

CDC - (Continuous Damping Control)-электронное управление амортизаторами.

Система постоянного контроля демпфирования является новинкой в этом классе автомобилей. CDC адаптирует демпфирующие действия подвески в зависимости от дорожной ситуации и состояния покрытия. Целью работы системы является удерживание кузова автомобиля как можно устойчивее посредством различного демпфирования каждого колеса, независимо от дорожных условий.

Brake Assistant - усилитель тормозов с помощником торможения.

Чтобы улучшить эффективность торможения и уменьшить время активации (тормозной путь), одно - мембранный сервоусилитель тормозов диаметром 255 мм оборудован встроенным помощником торможения. Это обеспечивает более прогрессивную силу торможения, вплоть до максимальной, при быстром, сильном нажатием педали тормоза.

Спортивный режим.

 Подвеска IDS снабжена выключателем "спорт" (только с MTA/AT или CDC). Переключение между нормальным и спортивным режимами осуществляется при помощи кнопки.В зависимости от позиции переключателя, изменяются характеристики следующих компонентов:

• Двигатель- более резвый отзыв на нажатие педали акселератора, который достигается прогрессивной характеристикой.
• Рулевое управление- при данных о плохой дороге включается программа "прямо".
• КПП MTA или AT-в автоматической  КПП (АТ) или Easytronic (MTA), время на переключение сокращается, и точка переключения смещается к более высоким оборотам двигателя.
• Система CDC- если активна спортивная программа, управление амортизаторами адаптируется к более спортивному стилю движения - подвеска становится жестче.
• ESP- может быть деактивирована нажатием и удержанием кнопки спортивного режима в течение 3 с.

TPMS (Tyre Pressure Monitoring System)-система контроля давления в шинах.

4 датчика давление и теплоты, установленные в шинах непрерывно контролируют давление в шинах инфляции во время движения. Текущее давление в шинах можно прочитать на инфодисплее бортового компьютера.
Если система определила изменение давления в одном или нескольких колесах, появляется сообщение на инфодисплее с указанием позиции дефектной шины. Минимально может быть определена разница в 0,1 бар.
Предупреждающее сообщение:
· Падение давления на 0,3 бар
Тревожное сообщение:
· Падение давления на 0,6 бар
· Падение давления более чем на 0,3 бар/мин

HSA (Hill Start Assist)-помощник при трогании на подъеме.

Система облегчает остановку-трогание на подъемах и предотвращает автомобиль от скатывания, без использования стояночного тормоза. После отпускания ножного тормоза, тормозное давление поддерживается в течение 1-2 секунд так, чтобы водитель имел достаточное время, чтобы отпустить сцепление и нажать педаль акселератора.